ECU remap

KAVS Motorsport bietet Ihnen die perfekte Lösung für Steuergeräte-Tuning. Wie viele wissen, ist dies für Ihren Motor der letzte Schliff.


Eine ECU (Engine Control Unit) betreut alles Elektrische in Ihrem Auto. Sie ist in der Lage genau zu berechnen, wie die Einstellungen in Ihrem Auto zusammenspielen. Die Informationen, die sie von den Sensoren bekommt, können zur Optimierung von sämtlichen Einstellungen Ihres Motors verwendet werden. So können Sie zum Beispiel die Menge an Kraftstoff, die in den Motor eingespritzt wird, bestimmt werden und mit weniger Kraftstoff mehr Leistung erbracht werden.

Sie können die Menge an Kraftstoff, die von jedem Injektor, wie oft ist es gesprüht eingespritzt wird, und kann dann Arbeit (über Lambdasonden) genau, wie viel Kohlenmonoxid produziert wird und fließt durch den Katalysator. Es sieht auch nach Dingen (vor allem in den MINI, die eine elektronische Drossel als einem per Kabel betrieben Gegensatz hat) wie Drosselklappenstellung, Luftmenge und Kurbel Position. Viele von Steuergeräten wird auch aufgreifen Ihren Fahrstil und wird auf die Umstände es ausgesetzt ist häufiger anzupassen.


Heutzutage bekommt man unzählige Steuergeräte fürs Motortuning, verschiedenste Varianten, vom Kraftstoffsparer bis hin zum PS Monster. Wir sind uns den möglichen Konsequenzen, die falsche Einstellungen und billiges Motortuning mit sich bringen, bewusst.  Deshalb verwenden wir nur Geräte von einem Spezialisten unseres Vertrauens.
Wir können Ihnen verschiedene Modifikationen anbieten:

  • Wir können Ihren Motor eine Leistungssteigerung verpassen
  • Sie sagen uns die Prioritäten Ihrer Modifikation und wir erledigen den Rest

Für Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung, bitte email an: This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it



Egal welchen Mini Sie besitzen, wir machen Spezifikationen für alle Minis

  • Benzin, N / A (Saugmotoren); etwa 10-15% mehr Leistung (PS), und ca. 15-20% mehr Drehmoment (Nm)
  • Benzin, Turbo / Supercharged, etwa 20-30% mehr Leistung (PS), und ca. 20-40% Steigerung des Drehmoments (Nm)
  • Diesel, Turbo Diesel, etwa 25-50% mehr Leistung (PS), und etwa 50-75% mehr Drehmoment (Nm)
    (Ergebnisse können variieren; ebenfalls kommt es auf den Zustand des Motors an. Ebenfalls kommt es auf die Pflege und die schon eingebauten Komponenten an.)

 

Kundenmeinungen:

I'm an owner of a 2005 Mini One car (90bhp). A few days ago I decided for a ECU Remap at KAVS Motorsport. The chiptuning took only about half an hour and increased my power for 30 bhp.
Before and after the tuning we performed the measurements and the results were incredible. Before the tuning, the time in the segment from 30-90kmh in second gear was 8.83s, after the tuning it was 7.43s (which is 1.4s less). In the segment 80-120kmh in third gear it took us 10.32s before and 8.31s after the tuning (which is 2.01s less). The measurements were done using Racelogic Performance box.
The results are unbelievable. The difference is most obvious at starting-the car feels much more responsive. The difference can also be felt at lower rpm, but at higher rpm (higher than 3000rpm) it is sensational. Overtaking is much easier now and the car performs better even when driving uphill. Finally, the top speed has increased from 190 up to 205 kmh. I haven't noticed any increase in fuel consumption.
Vedran Sostaric

 

As a regular customer I was offered a complete remap for my Mini Cooper S JCW by Kavsmotorsport. I wasn't sure how much more power to expect. At Kavsmotorsport everything was done very professionally and in only 20 minutes. Afterwards, I went back from Tolmin to the coast (about 150km). With regular driving I didn't notice any difference, up to 3000 RPM the car was still silent and with a low fuel consumption. From there to 5500 RPM there was no major change either. Suddenly the car jumped and revealed all its new power: I felt extreme torque up to 7500 RPM. The engine power blockage has risen from 7000 RPM to 7500 RPM and it was exciting to feel the car still pulling in second gear at 6000 RPM. Unfortunately, I haven't yet measured my new top speed.
So, the results in a few words are: there is no major change until the car reaches 5500 RPM, but after that you can really feel the difference. I am very satisfied with the result and I would highly recommend Kavsmotorsport to everybody who wants to improve the performance of his car.
Here are some numbers measured with my stopwatch:
40-80 kmh 2. gear 1,36s less than before tuning
80-130 kmh 3. gear 1,05s less
Martin

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