ECU újraprogramozás

Az ECU átprogramozása, optimalizálása, mint sokak előtt bizonyára ismeretes, a MINI továbbfejlesztésének záró lépése, amely a motortérben történt egyéb módosításokat harmonizálja, illetve a legtöbbet hozza ki belőlük. A KAVS Motorsport e tekintetben is tökéletes megoldást kínál Önnek, egyéni igényei figyelembevételével.

Az autó teljes elektronikáját az ECU (Engine Control Unit) felügyeli, nagyszámú szenzor visszajelzése alapján. A szenzorok injektoronként felügyelni tudják a befecskendezett üzemanyag mennyiségét, a befecskendezés intervallumait, rajtuk keresztül kiszámítható a kibocsátott szén-monoxid mennyisége, számításba vehető a gázpedál állása, a levegőmennyiség, a főtengely helyzete stb. Bizonyos ECU-k a vezetési stílust is figyelembe veszik, és a leggyakoribb üzemmódhoz alkalmazkodnak.

De ez a legtöbb, amire az ECU rugalmassága képes. Az igazán eredményes továbblépéshez új térkép kell. Jó néhány lehetőség adódik, a mérsékelt, „biztonságos” opciótól a fogyasztáscsökkentő megoldásokon keresztül a maximális erőre kihegyezettig.

Egy nagynevű programozó specialistával társulva fejlesztettük ki a KAVS Motorsport ECU térképeket és tuningprogramokat.


Többféle lehetőséggel szolgálhatunk:

  • Egy előre beállított szoftver segítségével komoly teljesítménytöbbletet érünk el a gyári behangoláshoz képest.
  • A térképet a meglévő módosításaihoz hangolhatjuk, hogy igényei szerint a legtöbbet hozhassa ki autójából.


Kérdéseivel és kívánságával, kérjük, forduljon hozzánk bizalommal! Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.

Teljesen mindegy, milyen Minit vezet, mindahány modellhez szolgálni tudunk a releváns térképpel!

  • Benzinüzem, szívómotor: 10-15% teljesítménynövekedés (LE), 15-20% nyomatéktöbblet (Nm)
  • Benzinüzem; turbó/kompresszor, 20-30% teljesítménytöbblet, 20-40% nyomatéktöbblet (Nm)
  • Dízel; turbódízel; 25-50% teljesítménytöbblet (LE), 50-75% nyomatéktöbblet (Nm)

Az eredmények minden esetben a motor állapotától, a beépített komponensek konfigurációjától és minőségétől függnek. Adja a legtöbbet Miniének, fejlessze tovább KAVS Motorsport termékekkel!

Vásárlói visszajelzések:

2005-ös Mini One-nal járok. Nemrég úgy döntöttem, némi chiptuning jót tenne az autómnak, és felkerestem a KAVS Motorsportot. Az átprogramozás 30 percig tartott, és 30 lóerőt adott hozzá a teljesítményhez. Elvégeztünk néhány mérést a beavatkozás előtt, és azt követőleg is. Az eredmény igencsak meggyőző!
Tuning előtt, másodikban, 30-90-ig  8.83 másodperc. Utána: 7.43; 1.4-gyel kevesebb.
Tuning előtt, harmadikban 80-120-ig 10.32 másodperc. Utána: 8.31. 2.01-gyel kevesebb.
A méréseket Racelogic Performance Box-szal végeztük. Az eredmények megdöbbentettek, alacsonyabb fordulaton is érezhető a változás, de feljebb egyenesen szenzációs! A végsebesség 190-ről 205-re nőtt, az előzések élménye pedig olyan, mintha más kocsiban ülnék. A fogyasztás nem változott.
Vedran Sostaric

A KAVS Motorsport rendszeres vásárlójaként eljutottam az új ECU-térképig is. Nem tudtam biztosan, Mini Cooper S JCW-m mit nyerhet a beavatkozással, de belementem. A Tolminból való hazaúton (kb. 150 km) nem sok változást vettem észre. 3000-es fordulatig az autó csendes maradt, alacsony fogyasztással. 5500-ig szintén nem tapasztaltam nagyobb változást, afölött azonban mintha kicserélték volna! A leszabályozás 7500-ra tolódott ki, és megdöbbentő volt érezni, mennyi nyomaték érkezik pluszban felül! A végsebességet nem sikerült megmérnem, de alább néhány stopperral mért adat:
40-80 km/h          másodikban      1,36 másodperccel kevesebb, mint a tuning előtt
80-130 km/h        harmadikban     1,05 másodperccel kevesebb, mint a tuning előtt
Martin

Ne uporabljamo invazivnih piškotkov. Več informacij.

Alternator pulley Supercharger pulley Charge cooler Throttle body Head porting Air filter ECU remap Wheel spacer Big brake kit front arm spacer