Jermenica - "pulley"

KMT jermenica je standardno dobavljiva v različnih velikostih z manjšim obsegom. 11,5% manjša jermenica je enake velikosti kot tista pri John Cooper Works kitu. Z 19% manjšo pa se navor in moč občutno povečata že v nizkih vrtljajih motorja, vendar ni priporočljiva za uporabo v visokih obratih motorja (nad 6500rpm).
Na željo in naročilo vsaj 10 kosov pa je možno velikost izbrati tudi individualno, vendar to nekoliko podraži proizvod.

Kako lahko sam namestim jermenico?
Za pomoč pri zamenjavi originalne jermenice z manjšo KMT tuning jermenico si lahko ogledate HOWTO za menjavo jermenice v PDF datoteki. Sicer pa vam pri namestitvi jermenice lahko mi priskočimo na pomoč.

Ker v Evropi oz. natančneje v Sloveniji ni bilo nobene jermenice v ponudbi, jaz pa sem imel možnost sodelovanja s podjetjem Kovinoplast Ivan Kavs, smo tako skupaj razvili jermenico za povečanje tlaka kompresorja. Ker je Kavsmotorsport nastal predvsem iz veselja do MINI-jev, se je tako na trgu pojavila kakovostna jermenica po nižji ceni, katera približa tuning MINI-jev širši množici ljudi.

Jermenica je izdelana na sodobnih CNC strojih z večletnimi izkušnjami izdelave jermenic za avtomobilsko industrijo. Prevlečena je s kvalitetnim galvanskim premazom. Podjetje ima tudi certifikata ISO 9001 in 14000.

Jermenica je dvodelna, kar pomeni enostavno montažo. Enodelne jermenice na trgu je zelo težko montirati (tesni ujem) in centrirati na kompresor.

Ker gre za uveljavljeno podjetje na tem področju, ni nikakršnih težav z že vgrajenimi jermenicami v avtomobile. Nekateri imajo že več kot 100.000 prevoženih kilometrov.

Intercooler voda / zrak 

KMT vodni intercooler je izdelan na osnovi originalnega intercoolerja, katerega se obleče z ohišjem kvalitetnega aluminija. V notranjosti so narejeni prekati, ki usmerjajo vodo v pravilen tok za optimalno hlajenje. Za originalni intercooler smo se odločili predvsem zaradi minimalnega padca tlaka polnjenega zraka.

Ker je tovrsten vodni sistem hlajenja polnilnega zraka največkrat drag in kupce odvrne od izbire, smo se odločili, da ponudimo tudi samo hladilnik zraka, ostale komponente pa si lahko z malo iznajdljivosti sestavite tudi sami (ekspanzijska posoda, cevi, hladilnik vode, vodna črpalka,…).  

 Ker je tovrsten vodni sistem hlajenja polnilnega zraka največkrat drag in kupce odvrne od izbire, smo se odločili, da ponudimo tudi samo hladilnik zraka, ostale komponente pa si lahko z malo iznajdljivosti sestavite tudi sami (ekspanzijska posoda, cevi, hladilnik vode, vodna črpalka,…).

Sistem vsebuje približno 5 litrov vode (kar sodi med vrh ponudbe vodno hlajenih intercoolerjev), poganja pa ga črpalka s pretokom 23 litrov/minuto.

Količina vode je namreč pomembna za učinkovito in konstantno hlajenje. Lahko pa namesto enega izbereta dva hladilnika vode, kar še poveča zmogljivosti sistema.

Ker je pretok zraka skozi hladilno režo pri originalnem intercoolerju zelo omejen (tu žal dosti ne pomaga niti večji zračni intercooler), se zlasti pri mirovanju in nižjih hitrostih zmožnost hlajenja stisnjenega zraka močno zmanjša. To pa vodi v zmanjšanje zmogljivosti motorja in višjo porabo goriva. Tu je edina rešitev vodni intercooler, saj voda veliko bolje ohlaja zrak, vodo pa tudi prisilno hladimo prek vodnega hladilnika in ventilatorja.

Naš chargecooler je zelo učinkovit, saj temperatura vstopnega zraka pri optimizaciji elektronike nikoli ni presegla 43°C navkljub 25°C zunanje temperature in 17% manjše jermenice pri 7700 obratih motorja z minimalnimi izgubami na tlaku. S temi podatki spada naš chargecooler med najzmogljivejše sisteme na trgu.

Test intercoolerja:
Zunanja temperatura 31°C
Jermenica: 17%
Blokada motorja: 7700 rpm

OEM intercooler: Čez 85°C
KMT Chargecooler: Drži okrog 60°C

Merjeno pri pospeševanju od 0-200km/h. Menjava prestav malo pred blokado. 

Distančniki:
Pri Kavs motorsport se trudimo nuditi čimveč lastnih produtkov, zato smo razvili kolesne distančnike za vozila MINI. Distančniki so trenutno dobavljivi širine 15mm, vendar se bomo v prihodnosti potrudili razširiti ponudbo. Distančnik ima sredinsko luknjo 56.2mm in razmak med vijaki 4x100mm.

Big throttle body: Loputa zraka
Za najbolj zahtevne stranke smo razvili 63mm loputo zraka. Poleg povečane luknje in lopute smo tudi zmanjšali širino nosilca lopute, tako da je pretok zraka skozi loputo še večji. Loputa je dobavljiva samo po naročilu z vrnitvijo vaše stare lopute.

Ceramic coat:
Keramični premazi znani pod angleškim imenom Ceramic coat se uporabljajo za termalno zaščito raznih strojnih delov.
Veliko se uporablja tudi v avtomobilizmu in sicer za termalno zaščito izpušnega kolektorja. Kolektor se prevleče z keramičnim premazon odpornim proti 1000°C+ in tako ustvarimo termalno zaščito in zmanjšamo temperaturo v motornem prostoru. Poleg tega se ohranja višja temperatura izpušnih plinov, kar posledično vpliva na hitrejše odvajanje le teh. Rezultat je tudi delno povišana moč motorja. Je odličen nadomestek za trakove (header wraps) kateri negativno vplivajo na izpušni kolektor, saj ga s časoma razjedo (korozija) medtem ko ceramic coat deluje tudi, kot korozijska zaščita.
Tako vam lahko vaš izpušni kolektor pred montažo po predhodnem dogovoru oblečemo z ceramic coat premazom.

Zračni filter KMT

Jermenica za alternator